5月31日，來自商務部研究院副院長，李光輝博士給我們講解了“一帶一路建設”。

　　一、一帶一路倡議

　　（一）古代“絲綢之路”：狹義的絲綢之路一般指陸上絲綢之路，廣義上又分為陸上絲綢之路和海上絲綢之路。陸上絲綢之路起源于漢武帝派張騫出使西域，形成其基本干道。海上絲綢之路是古代中國與外國交通貿易和文化交往的海上通道，該路主要以南海為中心，所以又稱南海絲綢之路。隨著時代發展，絲綢之路成為古代中國與西方所有政治經濟文化往來通道的統稱。

　　海上絲綢之路與陸上絲綢之路比較分別有持續性比較、安全性比較、貨運量比較、影響力比較，陸路絲綢之路始其前，但斷斷續續，持續時間不算長；海上絲綢之路雖然起步略微晚一步，但持續性很好，自始至終，因此，影響力也更大一些。絲綢之路暢通無阻，東西方交往不受任何政治軍事壁壘的鉗制和影響。海上絲綢之路受軍事政治影響小一點，但也不是絕對沒有。無論海上絲綢之路還是陸路絲綢之路，總是受其他國家政治軍事力量變化的影響。從兩條絲綢之路的興衰史可以看出，中國綜合國力的強弱和國運的好壞。

　　（二）現代“一帶一路”：2013年，習近平主席出訪東南亞和中亞國家期間提出共同建設“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的戰略構想，統稱“一帶一路”。“一帶一路”貫通中亞、南亞、東南亞、西亞等區域，連續亞太和歐洲兩大經濟圈，是世界上跨度最大、最具發展潛力的經濟合作帶。建設“一帶一路”將促進區域內基礎設施更加完善，貿易投資自由化、便利化水平進一步提高。

　　建設21世紀“海上絲綢之路”，重點是加強政策協調與海上合作，發展好海洋合作伙伴關系，推動區域互聯互通和港口等基礎設施建設，提升區域貿易投資與產業合作水平，實現區域經濟融合與共同發展。

　　二、我國與“一帶一路”的經貿合作

　　我國與一帶一路沿線國家的經貿交流與日俱增，經濟融合不斷加深。在沿線國家承包工程營業額占我國對外承包工程總額的一半。同時，我國與沿線國家的區域、次區域合作基礎較好，交通和基礎設施互聯互通穩步發展。從中國自沿線國家進口看，進口額最高的產品為“礦物燃料、礦物油及其蒸餾產品等”。

　　三、與周邊國家的合作

　　1、東北亞  2、東南亞  3、南亞  4、中亞

　　通過一帶一路沿線國家的深度合作，將逐漸形成一個共同發展、融合發展、互利互贏的國際經濟合作區域。通過政策溝通、設施聯通、貿易暢通、進金融通、民心相通為主要內容。實現和平之路、繁榮之路、開放之路、創新之路、文明之路。